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江苏公路客运票务信息网温馨提示:
（1）在春运及节假日期间你如需乘长途客车，务必请提前通过各种渠道购买正规汽车站车票，因为汽车站客流集中，他们会根据客流状况随便安排车辆进行加班的，基本保证广大旅客能走了走好的。
（2）在平时也就是淡季，车站没有你要到的地方班次或有班次而不能让你即时赶路时，你可以上网找一下你到的目的地信息，但你要打的电话必须是本地号码，或一定要找本地人安排你上你要到地方的车子，这样如出现路上甩客或加钱的话回来或通知家人追讨说法。
（3）在你上车时要记住车牌号，看清正规线路牌是不是你要到的地方，（正规客车线路牌都是铝制正面是白色，上面是哪里至哪里的黑字，靠近上方正中有客运部门的审核章）如果是途经必须问清楚在哪里下车，如果要中转到你要到目的地的必
须当面三方交待清楚，保证你一票到底。
（4）乘车途中如到服务区吃饭、方便时一定要记得车牌号，一定跟驾驶员或乘务员打一下招呼，也可以和其他同车旅客同下同上，防止掉队造成不必要的麻烦。
（5）乘车应做到四不上车三不下车，即不携带危险品上车，没问清楚到达站不上车，车未停稳不上车，没带身份证明不上车，（以备路上检查）随带物品未拿清不下车，没看清下车地点不下车，车未停稳不下车。
0年月0日星期五编辑李蕊组版曾彦红校对王博文要闻B0济宁国家高新区文/图本报记者邓超作为济宁市实施“一环五联”工程中重要的一环,济宁大道东延道路工程一直备受瞩目。日,记者前往济宁大道东延工程项目施工现场探访时了解到,目前,高架快线桥桩基施工已经完成了0%,预计今年年底路基填筑整体完成0%,为明年年底顺利完工打下了良好的基础。◥施工现场,工作人员进行商讨。济宁大道东延工程施工现场。桩基施工完成过半年底路基填筑完成0%日,记者站在济宁大道施工现场向西望去,只见工地醒目位置统一设置了绿色的围挡。三台大型打桩机械正进行桩基作业,另一边用于生产加工桩基钢筋笼的蓝色厂房矗立在施工现场,工人正在进行切割焊接作业,施工现场一片繁忙的景象。“桩基钢筋笼进行工厂化生产,装配式施工,节材节地,减少对环境的影响。”中建八局第二建设有限公司济宁大道东延项目工区经理常远领说,每天这里可以生产到个高质量桩基钢筋笼。据介绍,今年月0日,济宁大道东延工程正式破土动工。工程采用跨线桥加地面快速路相结合的形式建设。其中,跨线高架桥梁总长.km,采用现浇连续箱梁,连续跨越康泰路华山路泰山路铁路以及规划海川路,主线高架横断面标准宽度.m,可有效疏散交通密度,提高运输效率,避免平面交叉,减少用地。“目前,路基主体工程已全面展开施工,重点工程是高架跨线桥,桥梁桩基和承台施工正在同步进行,桩基施工已经完成了0%,现在已经启动了承台开挖工作。下一步马上面临的就是桥梁和承台施工,紧接着会跟进的是墩柱的施工。”常远领告诉记者,济宁大道东延工程高架跨线桥将由根墩柱,个桥台,0根桩,个承台组成。“预计今年年底路基填筑整体可完成0%,然后桥梁施工会展开第一联线胶的施工,为明年顺利完工打下良好的基础。”常远领说,在紧张的施工过程中,济宁大道东延工程始终坚持秉承精细化施工理念,采取各种措施全力打造最文明最环保最便民的人民满意市政交通工程。工程建成后将实现快速与高速路联通济宁大道东延道路工程西起东外环路,东至西浦路,涵盖地面道路工程高架桥梁和地面桥梁工程通道工程,由中建八局第二建设有限公司建设。工程道路总长.公里,采用双向车道,途经高新区接庄街道蔡庄贾庄黄楼常营垞河等村庄。道路主路设计时速0km/h,辅路设计时速0km/h。“济宁大道东延项目作为济宁市道路工程重点项目之一,目前快速路和高架桥项目正在全面展开,我们建设单位每天深入一线,与建设单位共同协商处理现场遇到的各种问题,发挥不怕苦不怕累的精神,争取早日为济宁人民提交一份满意的答卷。”山东美达资产管理有限公司业务经理包栋畅说,在后续施工中他们将不断引进优秀的施工队伍,继续加大人力物力的投入,保质保量地进行项目建设,确保济宁大道东延工程按期完成。据了解,济宁大道是济宁市“一环五联”高快一体路网规划的重要组成部分,服务组团发展及沿线市政配套的快速路系统,市域城镇空间结构中的重要交通纽带,连接了济宁兖州邹城曲阜嘉祥五大组团。主线承担着各组团间的快速联系交通,辅路承担了沿线到发交通的功能。工程的建设将实现快速路与高速之间的快速联通,提高快速路网的通达性,服务沿线各区的到发性交通出行,并完善配套市政管线及公交系统,对扩大城市的辐射吸引力,提升城市区位优势,构建快速路系统具有重要意义。工程进展迅速,明年年底有望通车。第八届山东省科技企业孵化器从业人员培训班在高新区举行助力区域中小优秀企业优质孵化本报济宁月日讯记者孔茜通讯员曲春梅崔玮日至日,第八届山东省科技企业孵化器从业人员培训班在济宁高新区举行。来自山东省内的0余家孵化器0余名学员到场参加,经过为期日的授课培训,日,学员将统一完成结业考试。日上午,0余名学员有序落座,伴随着现场授课专家的宣讲声,学员们各个全神贯注,或手持纸笔伏案书写,或手翻教材标注重点。“这个课程内容丰富,既增强了自身对科技企业孵化器和众创空间基础理论的了解,又深化了对创业孵化服务的认识。”第一次参加孵化器从业人员培训的学员刘国丽显得格外认真,短短十分钟的时间,手边的A纸已写的密密麻麻。“本次培训的主要群体集中在孵化器众创空间从事孵化服务工作对实践知识实务操作等有较强需求的一线员工。”济宁高新区科技创新局工作人员称,为使学员全面掌握相关知识,本次培训采取集中授课的方式,邀请位专家,紧密结合国内外行业发展的新趋势新特点新热点,围绕“我国科技企业孵化器发展趋势”“科技企业孵化器管理及运营”等主题进行针对性培训,使培训更加专业性实用性互动性系统化。“这次第八届山东省孵化器从业人员资格培训,也是第一次在济宁举办这样的培训盛会。”济宁高新区科技创新局副局长丁春晖说,本次活动既可与全省的孵化器同行进行交流,取长补短,又可通过行业顶尖老师授课指导,促进孵化服务质量进一步提升,进而为高新区培育更多的中小优秀企业。据介绍,本次活动由中国技术创业协会山东省科技服务发展推进中心指导,济宁高新区科技创新局淄博高新技术创业服务中心联合主办,济宁高新技术创业服务中心山东高新创达科技创业服务有限公司济宁市科技企业孵化器众创空间创新战略联盟联合承办。通过此次活动将进一步提升济宁高新区科技孵化载体的专业化规范化管理水平,也为高新区科技孵化载体健康有序发展起到良好的推动作用。第八届山东省科技企业孵化器从业人员培训班在高新区举行。本报记者孔茜摄济南越来越快了,济南越来越小了,济南越来越洋气了……从0年前建第一条高架,到今年地铁号线商业运营,从拥堵的济南到三年打通条瓶颈路,济南城区因为交通升级而不断生长。如今,米字型高铁网布局,小清河复航开工在即,交通在拓展城市腹地的同时,能够通江达海,为济南寻找出海口。老刘长山路穿越省城阳光00小区,成为一条交通景观大道。三年打通条瓶颈路省城退出堵城朋友圈月日是周五,当天下午点多,省城的哥王师傅把乘客放到市中区阳光舜城小区后,开车沿着舜德路往南走直接上了二环南路高架,用时不到五分钟。而就在0年底之前,阳光舜城片区还是让人谈虎色变的地方。“之前舜德路和舜世路不通二环南路,往南能看到二环南路高架,之前早晚高峰我们都不敢来这里。因为没有直通二环南的路,现在好多了,放下乘客就直接上高架。”的哥王师傅说。舜德路与舜世路以及之前的旅游路西段是阳光舜城片区有名的瓶颈路,困扰居民出行达年之久。打通后,市民可以从小区直接去二环南路,不用再绕行舜耕路。“路近了不仅仅是省时间的问题,关键是开车出来心情舒畅了很多,不那么压抑了。”在该小区上班的赵先生说。如果把一座城市比喻成“人”,那四通八达的城市道路就像人体的血脉。血脉有动脉静脉毛细血管,城市道路也有快速路主干路和次干路。近三年,济南市委市政府高度重视城市道路“微循环”建设,致力于疏通道路“血栓”及路网“毛细血管”,0年打通瓶颈路条,0年打通了条,今年又要打通0条,三年一共打通条瓶颈路。高德地图0年全年的数据显示,济南当年拥堵全国排名第一,拥堵指数为.。拥堵延时指数越大,表示交通运行时间成本越高。不过从0年开始拥堵数据呈总体下降趋势。0年滴滴出行发布的《第三季度全国重点城市交通出行报告》显示,哈尔滨成为0年第三季度全国最拥堵的城市,济南则退出了“十大最拥堵城市”。从0年情况来看,济南第一季度排名,第二季度排名,第三季度排名0。高德地图《0Q中国主要城市交通分析报告》,济南本季拥堵排名第名,拥堵状况明显改善。透过高德地图和滴滴交通的数据来推断,从0年下半年开始,济南拥堵指数呈逐渐下降之势。这代表济南交通拥堵状况有所好转,这些变化与快速路成网和瓶颈路打通有着非常重要的关系。高快一体拉开城市框架济南奏响“五环之歌”月日上午,家住南部山区的市民陈先生开着他的小货车从家里出发去济南西站附近的公司,然后再去郭店的收货地点。这两年济南高架起来后,他感觉济南“小”了很多。“原来跑一趟需要两三个小时,尤其是二环西路和工业北路,都是走地面上,很难走,坑坑洼洼,等0年底两条高架通车后,同样的路程我仅仅用一个小时就差不多了,方便了很多。”陈先生说。从济南二环高架的建设历史来看,除了年0月日通车的顺河高架外,00年00年0年0年以及0年,北园高架二环东路高架二环西路高架二环南路高架以及顺河高架南延陆续通车,济南形成了0公里“两横三纵”快速路网,速度之快,在济南道路交通建设历史上非常少见。从道路建设上来说,修高架是为了解决市内的交通,而把高架和高速路连到一块,外地车辆路过济南就不用再进市区,市内拥堵情况由此减轻,这就是所谓的“高快一体”。绕城高速与市区环线连成一体,两种功能不同的道路优化组合将产生+的效果。特别是近两年,济南加快了打造快速路高速路的脚步。二环东路二环西路顺河高架二环南路等快速路已经“牵手”南绕城或东绕城等,北园大街也西延至了西绕城,北园大街——工业北路成为首条贯通东西的快速路。济南“三环十二射”交通网络规划正式纳入《山东省综合交通网中长期发展规划0-0年》。加快建设绕城高速二环线济南至潍坊济南至高青济南至泰安高速公路,形成济南“三环十二射”高快一体网。济南交通局相关负责人分析,将来大外环建成后,现在的绕城高速将降格成市内交通干道,方便市民出行。与此同时,绕城高速周边将成为济南城区新的边界,大大扩展济南城市发展步伐,为济南城市格局的改善也有潜在影响。济南建设米字型高铁网小清河复航“通江达海”0年省会城市群经济圈城际铁路规划获国家发改委批复,高铁项目全部启动建设。0年济南首次提出建设米字型高铁网,当年济南高铁直达城市数量便超过了00个,仅次于北京0多个,位居全国第二,超过上海和南京。今年月日,国家发展改革委正式批复《关于新建郑州至济南铁路濮阳至济南段可行性研究报告》。可研报告被国家发改委批复后,郑济高铁就相当于拿到“准生证”了,然后就是进行初步设计,下一步就是开工了。时速0公里的郑济高铁的远景年输送能力为单向000万人/年。济南市发改委交通能源处负责人分析,郑济高铁建成后将加强中原城市群山东半岛城市群联系。通过郑州市向西南方向连通“郑万高铁”郑州到万州,打通去昆明的通道。通过郑西高铁郑州到西安,打通到新疆的通道。0年济南两会上,王忠林书记宣布济南将开工建设郑济高铁济莱高铁,加快济南至滨州济南至济宁济南至临沂高铁项目前期工作,打造“一小时”高铁生活圈。按照记者之前的统计,未来济南区县高铁站数量将达座。高铁拓展的是内陆腹地,而小清河徒骇河则打通的是海上通道。0年加快启动小清河徒骇河复航工程提上议事日程。徒骇河连通聊城德州济南滨州,远期也将通江达海。如今小清河复航工程将于下半年正式启动,0年便能从济南乘船入海。记者了解到,国家远期还规划了京清运河京杭运河至小清河,以东平湖为节点沟通京杭大运河小清河两条水运大通道,可以实现海河江湖联运。济南北有徒骇河,南接京杭大运河,省会城市圈的首位度和核心地位也将大大提高。济南地铁时代来临打造轨交+BRT体系0年是济南地铁元年。月日,济南历史上首条地铁线——轨道交通号线正式进入商业运营时代。0年月日上午,随着R线前大彦站的施工机械开钻,轨道交通号线正式开工建设。从破土动工到商业运营,济南仅用时不到年时间。地铁号线让长清融入了济南,到长清居住生活工作创业的人再没有出城的感觉,长清市民和济南中心城区市民在心理上也没有了隔膜。原来停留在口头上的话随着地铁R线的通车而兑现。出行方式的改变带来的不仅仅是空间距离上的缩短,而且也将为长清融入济南注入新的活力。号线的正式商业运营,不仅为整座城市的发展注入活力,也带活了一条“经济走廊”,方便了沿线企业高校社区,出行更加便捷。目前,号线建设全面提速,车站与区间相关土建工程计划于本年度全面开工建设,号线建设确保十一通车试运行。记者了解到,根据城市发展和保泉的需要,早在00年济南市便制定了“近期大力发展BRT,远期BRT与轨道交通相结合”的发展规划。济南地铁建设全面铺开,地铁号线已经通车,“轨交+BRT”模式很快就会到来。与快速路建设BRT一样,济南一些在建干道也预留了BRT与轨交线路。例如,工业北路规划方案中,奥体中路和冷水路BRT站台将与轨道R线工业北路站及王舍人站两处站点无缝对接。按照规划图,未来北园高架西延将有两条地铁线通过,“轨交+BRT”模式将大大提升通行能力。济南市规划建设的百余公里现代无轨电车网络中,经十路纬二路经七路条道路与多条地铁线路重合。齐鲁晚报·齐鲁壹点记者喻雯扬州到夏津长途汽/客车出行宠物货物托运就找/三得利/价格实惠
